底盤主要配置參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)：濰柴220馬力

變速箱：法士特8檔

軸距:4500

容積:12方

底盤型號(hào):BJ1184VKPFN-02

前橋/后橋:153加強(qiáng)型后橋

大梁:250雙層

輪胎型號(hào):10.00 R20輪胎

福田瑞沃新款ES7豪華駕駛室，濰柴220馬力，法士特8檔，153加強(qiáng)型后橋，10.00 R20輪胎，原廠空調(diào)，氣囊座椅，電動(dòng)玻璃門窗，定速巡航，遠(yuǎn)程終端監(jiān)控。

國(guó)六新款福田瑞沃底盤配置：

采用福田底盤，全浮瑞沃駕駛室，空間大，視野好，4500mm軸距，濰柴220馬力國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，4580ml排量，陜齒八檔變速箱，1093后橋，10.00R20鋼絲胎，排氣制動(dòng)、氣囊座椅、原廠空調(diào)、行車記錄儀、ABS防抱死系統(tǒng)、中控鎖、遙控鑰匙

12方壓縮垃圾車上裝配置：

新款無(wú)筋條箱體，平面圓弧美觀大方，有效壓縮容積12立方，尾部帶翻轉(zhuǎn)上料機(jī)構(gòu)，電控手動(dòng)雙操控器，駕駛室與車尾部雙控制箱，尾部帶3厘米厚橡膠密封壓條，帶污水收集槽，大容量污水箱。箱體可按要求噴繪圖案和字樣。

12方壓縮垃圾車選裝配置：

1、該車可選裝方形或弧形密封車廂，廂體容積12立方。

2、工作裝置可選擇：

①無(wú)上料裝置;

②翻桶裝置;

③半密封翻斗裝置;

④全封閉翻斗裝置;

⑤擺臂裝置。

3、垃圾車箱，后填充器，后撮箕斗等選用優(yōu)質(zhì)Q345錳鋼材質(zhì)，垃圾箱底部做成凹形結(jié)構(gòu)，9支液壓油缸制動(dòng)，液壓控制操作系統(tǒng)為電動(dòng)控制和手動(dòng)控制，裝載循環(huán)為一鍵操作，車尾左右各一套，駕駛室內(nèi)部一套電動(dòng)卸料操作系統(tǒng)，帶后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，填充器底部污水收集箱，可通過(guò)球閥排出。

福田瑞沃12方壓縮垃圾車，整車外形美觀大方，內(nèi)飾豪華舒適，底盤配置方面，扎實(shí)穩(wěn)固，動(dòng)力強(qiáng)勁。專業(yè)化的上裝設(shè)計(jì)，更加實(shí)用、環(huán)保，是一款高顏值、強(qiáng)動(dòng)力、高性能的車型。

壓縮式垃圾車產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù)：

產(chǎn)品名稱：壓縮式垃圾車

外型尺寸：8850×2500×3300,3150(mm)

整車型號(hào)：CLW5180ZYS6ZS

總質(zhì)量：18000(Kg)

額定質(zhì)量：7770,7705(Kg)

整備質(zhì)量：10100(Kg)

最高車速：90(km/h)

排放標(biāo)準(zhǔn)：GB3847-2005,GB17691-2018國(guó)Ⅵ

1、電、液聯(lián)合控制

該車的控制系統(tǒng)綜合利用了電控和液控的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)電控系統(tǒng)控制液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出自動(dòng)控制

發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出控制即油門控制可通過(guò)電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制，滿足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時(shí)對(duì)功率的要求，在其它工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)處于怠速狀態(tài)，可減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，提高使用經(jīng)濟(jì)性。

3、框架結(jié)構(gòu)

垃圾箱采用加強(qiáng)梁和鋼板焊接而成牢固的框架結(jié)構(gòu)，側(cè)面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由矩管骨架和折面板構(gòu)成，不僅結(jié)構(gòu)輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構(gòu)件組成，各構(gòu)件采用受力良好的梁板或箱型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)牢固，重量輕。

4、密封處理消除二次污染

垃圾在壓縮裝填和運(yùn)輸過(guò)程中處于封閉狀態(tài)。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有獨(dú)特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程車尾氣流擾動(dòng)造成垃圾塵屑飛揚(yáng)的現(xiàn)象，外觀更加美觀。

5、液壓舉升安全回路

在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設(shè)置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩(wěn)下降，同時(shí)隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會(huì)突然落下，提高了使用安全性。

6、先進(jìn)的電控系統(tǒng)

采用CAN總線車載控制器控制，控制電路在控制器內(nèi)生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行，同時(shí)保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設(shè)置的緊急制動(dòng)按鈕可使垃圾壓填機(jī)構(gòu)在任何狀態(tài)或任何位置停止，保障作業(yè)人員、設(shè)備的安全。

7、填裝器與箱體結(jié)合

采用鎖緊機(jī)構(gòu)，滑板采用尼龍滑塊導(dǎo)向  填裝器與箱體結(jié)合部結(jié)構(gòu)合理，并采用鎖緊全密封技術(shù)。滑板軌道采用高強(qiáng)度錳鋼材質(zhì)整體沖壓成型，滑板運(yùn)動(dòng)采用尼龍滑塊導(dǎo)向。

8、自動(dòng)、手動(dòng)操作系統(tǒng)

各機(jī)構(gòu)的工作均有自動(dòng)和手動(dòng)兩種操作方式，如自動(dòng)操作出現(xiàn)故障，可用手動(dòng)操作完成機(jī)構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的高效率工作，又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便。

9、方便的操作控制

作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾，駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動(dòng)或手動(dòng)），車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機(jī)構(gòu)和翻桶機(jī)構(gòu)的作業(yè)，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場(chǎng)，作業(yè)人員無(wú)須下車即可完成卸料和污水排放。

10、高質(zhì)量的元件

電氣、液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵元器件均采用知名元件，如控制器、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性。

填壓機(jī)構(gòu)

填壓機(jī)構(gòu)由滑板、刮板等構(gòu)件組成，通過(guò)滑板上下滑動(dòng)與刮板的旋轉(zhuǎn)將料斗里的垃圾壓入箱體;聯(lián)動(dòng)操作各構(gòu)件均采用受力良好的梁板或箱形結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)牢固，重量輕;填裝器料斗采用耐磨高強(qiáng)鋼，耐磨性好，提高了使用壽命;填裝器下方裝污水箱，杜絕二次污染。

壓填器舉升機(jī)構(gòu)

壓填機(jī)構(gòu)的舉升裝置采用了液壓舉升安全回路，在液壓系統(tǒng)中的舉升油缸上設(shè)置設(shè)置了單向平衡閥，該閥隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填壓器也不會(huì)突然落下造成惡性事故，提高了使用安全性。

全自動(dòng)控制系統(tǒng)

駕駛室內(nèi)操作和前后液、電一體控制，并采用進(jìn)口PLC (可編程序控制器)集成控制，通過(guò)設(shè)置邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)滑板和刮板自動(dòng)循環(huán)工作。

上料裝置

不同用戶可根據(jù)不同的垃圾收集方式，選裝不用的翻桶(斗)機(jī)構(gòu):掛桶式翻轉(zhuǎn)(可掛鐵桶、塑料垃圾桶等)、簸箕斗式翻轉(zhuǎn)、擺臂式翻轉(zhuǎn)(可配落地斗)機(jī)構(gòu)等。

關(guān)鍵部件采用進(jìn)口部件,具有壓力大、密封性好、操作安全方便等優(yōu)點(diǎn)，壓縮式垃圾車采用機(jī)電液一體化技術(shù)，借助機(jī)電液聯(lián)合自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過(guò)車廂、填裝器和推鏟等專用裝置，實(shí)現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、強(qiáng)力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實(shí)和推卸，所有裝填、壓縮和卸載作業(yè)可選擇全自動(dòng)和半自動(dòng)操作模式由司機(jī)一人操作即可完成，垃圾收集方式簡(jiǎn)便、高效、具有自動(dòng)反復(fù)壓縮以及蠕動(dòng)壓縮功能，壓縮比高，裝載質(zhì)量大，作業(yè)自動(dòng)化，動(dòng)力性、環(huán)保性好，整車?yán)�用效率高，大大減輕了環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。